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空间空间方面，唐DMi基本碾压同价位SUV，而在同价位没有那么多空间，可以说空间更大。唐DMi的动力搭载15T发动机+前轮驱动电机，可提供218马力的峰值功率。根据我的经验，在加速性能和加速线性方面，我可以说以下几点这种电力在城市地区始终可用。虽然不如DMP那么强劲，但开启运动模式时加速还算不错，后续动力也能保持的舒适度。首先座椅舒适度不错。01、05年之后，凯迪拉克XT4、大众唐越、雪铁龙C5超越了天逸、蔚来ES6，座椅最舒适的是红旗HS5。如果红旗HS5得分100分，唐DMi可以得分90-95分。内饰非常令人满意，但感觉比同价位的其他合资品牌高档很多。电池/油耗理论上，唐DMi在城市通勤时供电时可以实现极低的能耗运行。作为一个真正的车主，如果每天在城市通勤，开空调的话，夏天30公里纯电可以行驶33-35公里左右，所以112公里的续航里程应该为零。假标准，南方冬天，如果有热空调的话，97:00到25:00其实可以行驶65公里左右，但是这辆车的油耗在有电和有电的时候还是相差很大的当有电时。尤其是在城市里没充电就用完电，每天开着空调上下班，一般油耗在8左右，还算可以接受。在动力损失模式下，汽车会变得更重并且消耗更多的燃料。燃油范围只是一个数字。例如，当我距离机场仅85公里后回到家时，我的电池寿命为25，我的燃油范围为“已经超过140了。这是我首先想到的。我冲回家，在高速公路上等待时，我说我的燃油寿命实际上是0。电池容量仍然是25。幸运的是，我能够“强制用电。我去了加油站。”在加油站我们谈到了电池，现在充电没有题。快充最大功率仅为25kW。20节到100节电池容量几乎是一样的。大约50分钟。冬季电力减少。充电时间比较长，我没用过，因为充电慢，有停车位但没有安装充电桩，电池总共只有21度左右。
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