本篇主要给大家介绍了一些关于一路走好！云南36岁交警不幸去世和老民警突发疾病疫情的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。
2023年6月14日，丽江市公安局古城分局交警大队民警杨学光不幸去世。他年轻的生命永远停留在36岁。
杨学光，男，彝族，1987年2月出生，中共党员。生前曾任云南省丽江市公安局古城分局交警大队警长。淘汰黄标车、脱贫攻坚、抗疫……从警12年来，他在各种困难险境中，破解了一个又一个“硬骨头”。由于工作表现突出，被公安部、共青团中央表彰为“全国公安局有突出贡献的青年干警”。5次被评为“优秀公务员”，荣获个人三等功1次。荣获市公安局个人称号，立三等功1次，获5次，荣获各类先进个人3次。
勇挑重任千里迢迢报废黄标车
2018年8月，古城区黄标车辆管理淘汰领导小组办公室挂牌成立，隶属于交警大队重点车辆管理中队。治理和消灭全区1239辆黄标车的任务落在了中队长杨学光的肩上。
接下来的四个月里，他主动取消了所有周末，带领工作组不断奋战。“一次不行，就做两次；两次不行，就做三次。”
“通过不懈的群众工作，我们首先完成了全市79辆黄标车的淘汰。”但随着工作的进展，杨雪光发现，剩下的黄标车要么不在丽江，要么去了外省。或者因为多次转手而无法联系到车主，工作暂时无法展开。
“有一辆挂着标签的大型普通客运公交车无法联系，涉嫌在成都及周边地区组织非法客运，构成极大的交通安全隐患。”当时的情景杨雪光还记得很清楚。黄标车整治任务即将结束。还剩下不到一个月的时间，但仍有少量黄标车辆联系不上，工作暂时陷入僵局。
“我们只知道它的大概位置，但我和另一位同志开了7天5000多公里，几经周折，终于在成都找到了它，并依法报废了。”面对僵局，杨雪光重新整理思路，能够联系到的，及时作为车主排除掉；联系不上的，通过分析车辆行踪，一一淘汰。
经过四个月的时间，他带领工作组克服重重困难，逐步摸索出一套符合古城实际情况的淘汰管理经验。随后在全市其他县推广使用，全区黄标车全部淘汰任务如期完成。
淘汰黄标车只是杨学光破解的众多“硬骨头”之一。
扶贫视村民如亲人
出行不方便、住房条件差、人们意识落后，连喝水都困难……调到谷城区扶贫办参加扶贫任务的杨雪光被眼前的一幕惊呆了这是他来到扶贫点的第一天。
“那段时间，我基本上吃住都在村里，每天都到家家户户做群众工作。”杨学光具体负责扶贫点水、电、路、住房等民生工程改造综合协调工作。帮扶，切身感受到脱贫攻坚的点点滴滴变化。
“看到扶贫地区群众的生活条件得到很大改善，我感受到党和人民之间的深厚情谊。”在党委、政府的坚强领导下，经过杨学光和工作组成员半年的不懈努力，终于圆满完成了扶贫点的工作任务。
“村民们紧紧地握着我们的手，千言万语都说不完。”工作队离开扶贫点时，不少村民来到村口互相送行。这一幕至今仍让杨雪光感动。“一位老人多次给我打电话，让我去他家做客，但他一直没有时间去。如果我有机会来城里，我告诉老人，一定要来他家做客。”回家了，可老爷子总担心给我添麻烦。”扶贫期间，杨学光和村民们从陌生人变成了亲人。忙完这件事，他打算回村里看看村民们。
冲在第一线，是杨学光的工作原则。除了管理黄标车、脱贫攻坚外，他还与疫情作斗争。
抗击疫情《阿嘎阿嘎》
“接到单位电话后，我就直接奔赴前线。”2020年初，突如其来的新型冠状病疫情打破了丽江原有的宁静。
收到口罩后，杨雪光带领警力增援队伍赶赴丽江东侧舒地疫情防控点报告。
从古城区树地防控点到宁蒗子布河防控点，还有约20公里的路段，开车需要半个小时，步行需要近4个小时。疫情发生后，大批农民工返乡。此外，全市客运班车停运，经蜀地返回宁蒗的返乡人员持续增加。返乡人员被送往树地防控点后，所有车辆必须原路返回丽江市区，群众只能向宁蒗方向步行回家。
一时间，防控点登记人员大量聚集，增加了工作量和相互感染的风险。“当时回国的人们都很着急，担心自己不能及时回家，所以我们就想办法，多加关心！”来自宁蒗的杨雪光看到“回家路”的最后20公里，心里焦急起来。在心里。
他立即向防控点临时党支部报告情况，并及时配合交通等部门采取要求出租车直接载客至宁浪子布和检查站、严厉打击非法经营等有效措施，从而最大程度的规避风险。人们返乡困难，存在聚集性感染风险。
“啊啊啊！”
“回家后在家隔离，不要出来探望！”
……
杨雪光继续用彝语安抚现场民众的情绪。同时，根据现场实际情况，他及时向指挥部提出建议“在丽江、宁蒗等城市进出入口处也应设立催返时段，劝说车辆不符合交通条件的提前返程，防止车辆和人员来回行驶，跑！”
“自觉做好自我隔离防护，听从临时党支部指挥，禁止集体就餐、互相传递香烟……”对待战友时，杨学光将“严管”与“关爱”结合起来。
在抗击疫情的艰苦工作中，也有令他感动的时刻。
热泪盈眶，向“土豆车队”致敬
“我路过家乡的土豆，被家乡人民淳朴的爱心所感动。”一天下午，在树下值班时，当宁蒗牦牛坪村民向武汉捐赠的满载土豆的车队经过防控点时，杨雪光哭了。我看着车队离去，深深地敬礼，泪流满面。
“今天路过的土豆车队，让我热泪盈眶。此时此刻，如果有一条路我不能选择，那就是撤退路；如果有一条路我必须选择，那就是冲锋路。”夜深人静的时候，坐在江防控点火场执勤的杨雪光在抗疫日记里写下了这句话。
“风度翩翩的指挥官”凭一己之力取得优异成绩
“旅游客运企业涉及千家万户，交通安全责任重于泰山。”2016年1月，杨雪光调入新成立的重点车辆管理中队，开始探索辖区12家“两客一险”运输公司的管理。拥有校车的幼儿园12个，共有重点车辆882辆，驾驶员1068人进行系统化管理。
由于警力有限，中队刚成立时只有杨雪光一个人，成了名副其实的“单指挥员”。这种对重点车辆和驾驶员实行专职管理的模式，在当时的全市、全省乃至全国都是先例。此前只有交通秩序管理经验的杨学光只能学习文件规定，摸清车辆和司机的情况，建立台账。从基础工作开始。
“一开始，有的司机抱着‘走个形式、凑个热闹’的心态，让家人代学或者代签名。甚至有的企业安全管理人员认为，这是交警。”团队“找麻烦、推卸责任”。推进工作非常困难。”预防交通事故，警示教育和安全理念至关重要。多次真诚的沟通并没有起到作用，杨雪光只能多次在公司和司机会议上提出严厉而“无情”的批评。
渐渐地，司机和企业的观念开始转变，杨学光在“两客一险”交通安全源头监管上也取得了有效成效和亮点。近年来，实现了辖区内重点车辆“零伤亡”的目标，最大程度保障了群众出行安全。
然而这位看似“无情”的硬汉交警，却被游客称赞为“最可爱的人”。
温暖为民硬汉也有“可爱”
“那是我这辈子坐过最温暖最幸福的馒头了！我也真正明白谁是最可爱的人了！”有一年国庆黄金周，在利大高速环岛执勤的杨学光及时拦下一辆正在运营的面包车，让其搭载两名急于赶飞机却无法赶上的杭州游客。打车去机场，因为他们在郊区。
“希望你能帮我向这位交警表达我的谢意！不仅仅是航班没有延误，更是丽江交警所表现出的人性的善良和真诚！”老年游客一回到杭州，就迫不及待地学习如何打开微博，特意找到了“丽江交警”的微博，并留下了感人的留言。
匆忙而未能留下杨学光任何信息的游客在网上多处查找后，发现了一张往年黄金周期间杨学光在高速公路环岛执勤的照片。该游客还在网上发布了“感谢遇见最可爱的人”、“很感动并收到回应”等状态。
杨学光同志
告别！
各位网友都想知道的关于一路走好！云南36岁交警不幸去世和老民警突发疾病疫情的相关话题，本篇文章已经为大家解完毕，谢谢大家的支持！
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